ภาพรวมผลิตภัณฑ์

การออกแบบระบบควบคุมภายในยานยนต์เป็นโซลูชันการพัฒนาระดับ-ระบบสำหรับสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์อัจฉริยะสมัยใหม่ โดยครอบคลุมถึงการออกแบบและการบูรณาการระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หลัก เช่น หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) โมดูลควบคุมตัวถัง (BCM) ระบบส่งกำลัง และโมดูลควบคุมแชสซี

โซลูชันนี้ผสานรวมการพัฒนาระบบแบบฝัง การออกแบบฮาร์ดแวร์ระดับยานยนต์- เทคโนโลยีการรวมเซ็นเซอร์ และโปรโตคอลการสื่อสาร (CAN / LIN / FlexRay / Automotive Ethernet) ทำให้สามารถควบคุมได้อย่างชาญฉลาดและการประสานงานที่เชื่อถือได้สูงทั่วทั้งระบบย่อยของยานพาหนะ

ด้วยวิวัฒนาการของสถาปัตยกรรม E/E ของยานยนต์ไปสู่การควบคุมแบบรวมศูนย์และ{0}}ตามโดเมน การออกแบบระบบควบคุมภายในของยานยนต์จึงสนับสนุนการอัปเกรดจากระบบควบคุมแบบกระจายไปเป็นสถาปัตยกรรมตัวควบคุมโดเมน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์อัจฉริยะและรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV)

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

การออกแบบระบบอิเล็กทรอนิกส์ระดับยานยนต์-ความน่าเชื่อถือสูง- (ตามมาตรฐาน AEC- Q)
รองรับสถาปัตยกรรมการควบคุมโดเมนหลาย- (ตัวถัง / ระบบส่งกำลัง / แชสซี / ระบบสาระบันเทิง)
รองรับโปรโตคอลการสื่อสารในยานพาหนะหลาย- (CAN / LIN / Ethernet)
การป้องกัน-การรบกวนสูงและการออกแบบที่ปรับให้เหมาะสมของ EMC/EMI-
สถาปัตยกรรมระบบแบบแยกส่วนและปรับขนาดได้
การสนับสนุนการออกแบบความปลอดภัยเชิงฟังก์ชัน (แนวทางตามมาตรฐาน ISO 26262)
ใช้พลังงานต่ำและมีเสถียรภาพในการทำงานสูง
ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่ซับซ้อนได้ (อุณหภูมิสูง / การสั่นสะเทือน / สภาพแม่เหล็กไฟฟ้า)

pcb-768x436

พื้นที่ใช้งาน

โมดูลควบคุมตัวถัง (BCM)
หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU)
ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS)
ระบบควบคุมอดาส
ระบบควบคุมแสงสว่างยานยนต์
ระบบควบคุม HVAC (ทำความร้อน, ระบายอากาศ, เครื่องปรับอากาศ)
ระบบควบคุมสาระบันเทิง
ระบบควบคุมการจำหน่ายไฟฟ้า
ระบบควบคุมรถยนต์ไฟฟ้า (ระบบควบคุม EV)

15a33b-compress

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ตัวอย่าง)

รายการ	ข้อมูลจำเพาะ
สถาปัตยกรรมระบบ	MCU / SoC / ตัวควบคุมโดเมน
โปรโตคอลการสื่อสาร	สามารถ / สามารถ FD / LIN / อีเธอร์เน็ต
แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน	12V / 24V / 48V (ปรับแต่งได้)
อุณหภูมิในการทำงาน	-40 องศา ~ 125 องศา / สูงสุด 150 องศา (เกรดยานยนต์)
มาตรฐานอีเอ็มซี	รองรับการออกแบบ CISPR 25 / ISO 11452
ความปลอดภัยในการทำงาน	ISO 26262 (ขยายได้ถึง ASIL-B/C/D)
สถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์	AUTOSAR / RTOS / โลหะเปล่า-
การออกแบบความน่าเชื่อถือ	แรงสั่นสะเทือน / ความชื้น / ความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง-สูง

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ (เมื่อเปรียบเทียบกับระบบควบคุมยานพาหนะแบบเดิม)

รายการ	ระบบควบคุมภายในยานยนต์	ระบบควบคุมแบบกระจายแบบดั้งเดิม
ระดับการรวมระบบ	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐
ประสิทธิภาพการสื่อสาร	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐
ความสามารถในการขยายขนาด	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐
ความต้านทานอีเอ็มซี	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐
ประสิทธิภาพการจัดการพลังงาน	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐
ความสามารถในการอัพเกรดซอฟต์แวร์	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐
การควบคุมความซับซ้อนของระบบ	⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐

สรุปข้อดี

รองรับการอัพเกรดระบบอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์แบบรวมศูนย์และสถาปัตยกรรมการควบคุมโดเมน
ปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมยานพาหนะโดยรวมและความเร็วในการตอบสนอง
ปรับปรุง-การสื่อสารในยานพาหนะและการโต้ตอบข้อมูล
เสริมสร้างเสถียรภาพของระบบและความสามารถในการ-ป้องกันการรบกวน
ตรงตามข้อกำหนดหลักของ EV และยานพาหนะอัจฉริยะ
สามารถปรับขนาดได้สูงสำหรับการพัฒนา-แพลตฟอร์มยานพาหนะหลายเครื่อง
รองรับความปลอดภัยในการใช้งานและการออกแบบ-ความน่าเชื่อถือเกรดยานยนต์
มอบความสามารถในการพัฒนาและเพิ่มประสิทธิภาพในระดับระบบ-โดยสมบูรณ์